Ankara Asansör Ucuz Bakım Firmaları Ostim

Asansör Tanımı

.Asansör, dikey olarak yük ve insan taşımada kullanılan bir araçtır. Daha yüksek ve derin yapıların yapılmasıyla, insanların ve yüklerin üst ve alt katlara ulaşabilmesi ihtiyacı asansörleri zorunlu kılmıştır.

Asansör  Kullanım Alanları

Tarım veya imalatta, bir asansörler sürekli bir dere içinde malzemeleri silolara veya silolara kaldırmak için kullanılan bir tür konveyör cihazıdır. Zincir ve kova asansörü, Arşimed vidasının ilkesini kullanan tahıl burgu vidalı konveyörü. Veya saman asansörlerinin zincir ve kürekleri veya çatalları gibi çeşitli tipler mevcuttur. Tekerlekli sandalye erişim yasaları nedeniyle, asansörler (engelli asansörleri) , özellikle tekerlekli sandalye rampalarının pratik olmadığı durumlarda, yeni çok katlı binalarda yasal bir zorunluluk haline gelmiştir.

Asansör Tarihçesi

Bir asansörde bilinen en eski referans, Arşimed’in (M.Ö. 287 – M.Ö. 212), ilk asansörünü muhtemelen M.Ö. 236’da inşa ettiğini bildiren Roman mimar Vitruvius’un eserlerindedir. Tarihsel dönemlerden kalan bazı kaynaklar, asansörleri elle ya da hayvanlar tarafından beslenen bir kenevir ipindeki kabinler olarak adlandırmaktadır. 1000 yılında, İspanya’da El-Muradi’nin Sırlar Kitabı, bir kaleyi yıkmak için büyük bir hamle tokmağı yükseltmek amacıyla asansörün benzeri bir kaldırma tertibatının kullanılmasını açıklamıştır. 19. yüzyılda bazı maden ocakları ve fabrikalarda, kömür ve gerekli maddelerin taşınmasında yük asansörleri kullanılıyordu. İnsanların can güvenliğini tehlikeye atmayan ilk asansörler 19. yüzyıl ortalarında yapıldı. Bu döneme kadar kentlerdeki yapılar insanların merdiven günümüz teknolojisiyle yürüyen merdivenle yukarı çıkabileceği yükseklikte, en çok beş altı katlı yapılıyordu. Bu güvenli asansörler buhar gücü ile çalışıyordu. Bu asansörlerde buhar makinesi bir tamburu döndürüyor, asansör kabinini çeken halat da tıpkı makaralı balık oltalarında olduğu gibi bu tamburun üzerine sarılıyordu. Asansörü Elisha Graves Otis icat etmiştir.

Elektrikli Asansörler

Eski asansörlerde kullanılan halat sarmalı tambur sistemi, buhar makinesi yerine bir elektrik motoruyla döndürülerek bugün de bazı asansörler de uygulanmıştır. Ama elektrikli asansörlerin çoğu artık çekmeli tiptedir. Bu asansörlerde, askı halatlarının bir ucuna asansör kabini, öbür ucuna da kabinin ağırlığını dengeleyen bir karşı ağırlık bağlanmıştır. Askı halatlardan her biri, asansör boşluğunun tepesine yerleştirilmiş bir kasnağın ya da makaranın üzerindeki ayrı bir yive oturur. Bir elektrik motoruyla çalışan bu makara döndükçe halatları hareket ettirir. Böylece asansör bir yöne doğru yol alırken karşı ağırlık ters yönde hareket eder.

Günümüzün asansörleri, kabinin çok hızlı inip çıkmasını ve en üst ya da en alt kat hizasının dışına çıkmasını ve en üst ya da en alt kat hizasını geçmesini önleyen birçok güvenlik düzeneğiyle donatılmıştır. Bu düzenekler çalışmasa bile, asansörün en üst katı geçerek tepedeki aygıtlara değecek kadar yükselmesi olanaksızdır. Çünkü kabin en üst kata ulaştığında karşı ağırlık, kuyu dibinde bulunan tamponların üzerine oturur böylece halatlar gevşediği için kabini daha yukarı çekemez.

Modern asansörlerden bazıları da pistonlu-elektrikli tiptedir. Bunlar tıpkı eski hidrolik asansörler gibi çalışır, yalnız paslanmayı ve donmayı önlemek için su yerine yağ kullanılır. Silindirin içine elektrikli bir pompayla basılan yağ elektrikli vanalara boşaltılır. Bu asansörler çok yüksek olmayan yapılarda, özellikle de ağır yüklerin kaldırılması için fabrikalarda ve uçak gemileri ile otomobil yıkama-yağlama istasyonlarının yükseltici platformlarında kullanılır.

Elektronik Denetimli Asansörler

Elektrikli asansörlerin yaygınlaşması sonrasında bile, asansörün iniş çıkış işlemini denetlemek ve asansörün kabin kapılarını açıp kapatmak için uzun süre asansör görevlilerine gerek duyulmuştur. Yolcuların kabindeki düğmelere basarak asansörü kendi kendilerine çalıştırabilmeleri 1890’lara dayanır. Başlangıçtaki küçük kabinli ve çok yavaş olan bu asansörler ancak konutlarda ya da az sayıda insanın girip çıktığı birkaç katlı iş hanlarında kullanılabiliyor.

Elektronik bilimi ilerledikçe, işlek yapılarda kullanılan hızlı asansörler için otomatik denetim sistemleri geliştirildi. Bu otomatik elektronik aygıtlar, birkaç asansörü olan yapılarda aynı zamanda görev dağıtımı yapan bir “komuta tablosu” işlevini görür. Bu aygıtlar verilen programa uygun olarak asansörlerin iniş çıkış yönünü yolcu trafiğine göre düzenler. Yaklaşık 30 yıldır yüksek yapılardaki asansörlerin çoğu tam otomatiktir. Bu asansörler insan eliyle denetlenen asansörlerden çok daha verimli, hızlı ve güvenilirdir.

Otomatik Asansörler

Otomatik asansörlerin kabininde, kapının bir ya da iki yanında yerleştirilmiş bir panelde yapının her katı için numaralı bir düğme bulunur. Asansöre binen kişinin yapacağı tek şey çıkmak ya da inmek istediği katın düğmesine basmaktır. Sonradan binen yolculara asansörün hangi katta duracağını haber vermek için, basılan düğmenin içinde bir ışık yanar. Düğmeye basıldıktan sonra çok kısa bir süre sonra kapılar otomatik olarak kapanır ve asansör kendiliğinden harekete geçer. Duracağı kata yaklaşırken de gene otomatik olarak yavaşlar ve kat kapısıyla aynı düzeye geldiğinde durur. Asansör yukarı çıkarken, yapının koridorlarındaki asansör kapılarının yanında bulunan panelin çıkış düğmelerine basan başka yolcuların bulunduğu katlarda da durur. Aşağı inerken de iniş çağrılarına yanıt verir. Otomatik denetim düzeneği bütün çağrıları sırayla yanıtlamak üzere belleğinde sakladığı için, aynı iniş ya da çıkış sırasında asansörden çok sayıda yolcu yararlanabilir.

Asansör kat düzeyine gelip durduğunda kapılar otomatik olarak açılır; yolcuların bütün iniş çıkışları bitince de yavaş yavaş kapanır. Tüm kapılar kapanırken iki kanadın arasında bir yolcu kalmışsa, elektronik bir aygıt bu durumu saptayarak kapıların yolcuya çarpmadan durmasını sağlar. Ama bu yalnızca bir anlık bir duraklamadır. Eğer herhangi birisi kapıları zorlayarak açık tutmaya çalışırsa, kapı kanatları aradaki yolcuyu hafifçe iterek uzaklaştırır ve asansörün yoluna devam etmesini sağlar.

Asansörlerin Programlanması

Çok sayıda asansörü olan yüksek yapılarda bütün asansörlerin çalışması bilgisayarlara bağlı otomatik aygıtlarla yönlendirilir. Bu aygıtlar, asansörlerin iniş çıkışlarını yolcu trafiğine göre düzenleyecek biçimde programlanmıştır. Çok işlek bir yapıda sabah ve akşam saatleri arasındaki yolcu trafiğinin akışına uygun olarak genellikle altı ayrı program uygulanır. Günün erken saatlerinde insanlar işyerlerine yetişmek için acele ettiklerinden asansörlerin çoğu çıkış yönüne çalıştırılır. Sabahın geri kala bölümünde çıkış ve inişler dengelidir. İnsanların öğle yemeğine gittiği saatlerde inişler, öğle yemeğinden dönüşte çıkışlar daha yoğundur. Sonra yine uzun bir süre inişler ve çıkışlar dengelenir. İş günün bitiminde asansörlerin çoğu bu kez iniş yönünde çalışacak şekilde programlanır. En sonunda, gece hizmetine ayrılan bir ya da iki asansör dışında elektronik sistem bütün asansörleri otomatik olarak durdurur.

Asansörde Ayakta ip kontrolü

New York’lu Henry Waterman, 1850’de bir asansör için “ayakta ip kontrolünü” icat etmekle akredite edildi. 1845’te, Napoliten mimar Gaetano Genovese, Caserta Kraliyet Sarayı’na, zamanının ötesinde bir asansör olan, dışında kestane ağacıyla ve içinde akçaağaç ağacıyla kaplı olan “Uçan Sandalye” yi kurdu. Bir ışık, iki bank ve bir el kumandası sinyali içeriyordu ve dışardan, işgalcilerin herhangi bir çabası olmadan çalıştırılabiliyordu. Çekiş, dişli tekerler sistemi kullanan bir motor tarafından kontrol ediliyordu. Bu sistemde kablolar kırılırsa, buna önlem olarak bir güvenlik sistemi tasarlanmıştır. Bu sistem çelik bir yay tarafından dışarı doğru itilen halattan oluşuyordu.

Asansör Halatı Kopmasına Karşı Güvenlik Önlemi

1852’de Elisha Otis, kablo kırılırsa kabinin düşmesini önleyen güvenlik asansörünü tanıttı. Kristal Saray’daki 1854 New York fuarında ,  dramatik, ölümüne meydan okuyan bir sunumda gösterdi ve ilk yolcu asansörü 23 Mart 1857’de New York’ta 488 Broadway’de kuruldu.

İlk Asansör Boşluğu

İlk asansörün boşluğu ilk asansörden dört yıl öncesinde bulundu. Peter Cooper’ın New York’taki Cooper Union Foundation binası inşaatı 1853’te başladı. Tasarıma bir asansör boşluğu dahil edildi. Çünkü Cooper yakında güvenli bir yolcu asansörünün bulunacağından emindi. Şaft silindirikti. Çünkü Cooper en verimli tasarım olduğunu düşünüyordu. Daha sonra, Otis bina için özel bir asansör tasarladı. 1870 yılında New York’ta tamamlanan Eşitlikli Hayat Güvencesi Binası’nın yolcu asansörlerine sahip ilk ofis binası olduğu düşünülüyordu.  Bununla birlikte, bir İngiliz mimar olan Peter Ellis. 1868’de Liverpool’daki Oriel Chambers’ta paternoster asansörü olarak tanımlanabilecek ilk asansörleri kurdu.

İlk Elektrikli  Asansörün İcadı

İlk elektrikli asansörler 1880’de Werner von Siemens tarafından Almanya’da yapıldı.  Mucit Anton Freissler von Siemens’in fikirlerini geliştirdi. Avusturya-Macaristan’da başarılı bir girişim kurdu. Elektrikli asansörlerin güvenliği ve hızı, zemin kontrolü önemliydi.  Otomatik asansörler, araçların hızlanma kontrolü ve emniyet araçları ekleyen Frank Sprague tarafından önemli ölçüde geliştirildi. Asansörü daha hızlı ve hidrolik veya buharlı asansörlerden daha büyük yüklerle çalıştırıldı. Sprague, 1895’te şirketini Otis Elevator Company’ye satmadan önce 584 elektrikli asansörü kuruldu. Sprague, tek bir milde birden fazla asansör için fikir ve teknolojiyi geliştirdi.

Yük Asansörü

Normalde asansörler ile insanlar ve yükler sorunsuzca taşınabilmektedir. Ancak bazı yüklerin klasik tarzdaki asansörler ile taşınması mümkün olmaz. Özellikle de inşaat gibi sektörlerde taşınması gereken yükler için özel asansörlerin kullanılması gerekmektedir. Aksi durumda ortaya oldukça farklı sonuçlar çıkacaktır. Yapılacak olan araştırmalar sonrasında da görülebileceği üzere yük asansörü yolcu asansörlerindeki kapasiteden çok daha büyük ve ağrı hacimlerdeki yüklerin dikey bir şekilde taşınmasına olanak sağlamaktadır. Bilindik tarzdaki asansörlerin aksine hazırlanmakta olan yük asansörlerindeki temel amaç yüklerin doğru şekilde taşınmasıdır. Bundan dolayı özel olarak planlar dahilinde hazırlanırlar.

İnsan Asansörü

İnsan Asansörü sadece apartmanlarda, hastanelerde, rezidanslarda gördüklerimizden ibaret değil. Asansör hayatımızın her alanında aslında mesela İnsan Asansörü ve YükAsansörü bunlar da bazı sektörler için vazgeçilmezdir. İnsanların büyük bir kısmı son dönemlerde insan asansörü ve yürüyen merdiven konusunda var olan alternatiflerin fazlalığı ile beraber doğru seçimleri tam olarak yapamıyorlar. Bunun sonucunda da seçmiş oldukları asansör asla istenilen performansı kişilere veremiyor. Böylesi durumların engellenmesi adına ise asansör seçiminde pek çok farklı konunun üzerinde durulması son derece önemlidir. Asansörün günlük olarak ne kadar kullanılacağı başta olmak üzere her bir detayın üzerinde durulması, kullanımı kolaylaştırmaktadır. Özellikle de son dönemlerde farklı markalar tarafından hazırlanılan asansörler ile beraber artık çok katlı binalarda iniş çıkışlar daha kolay bir hale gelecektir.

Asansör Firması Ankara Ostim

1988 yılında Ankarada ve Niğdede hizmet veren ankara asansör firmamız  ANIL ASANSÖR LTD. ŞTİ. yenilikçi vizyonu ve taşıdığı misyon ile her zaman çalışmalarını bu paralelde geliştirerek performans seviyesini kısa süre içerisinde yükselterek  asansör sektöründe,asansör firmaları hususunda önemli bir yere gelmiştir. Yürüyen Merdiven, Yürüyen Yol, İnsan Asansörü, Yük Asansörü, Asansör Revizyonu, Asansör Servisi, Asansörün Bakımı ve Montajı hizmetlerini yürütmekte olan firmamız Asansör Avan Projesi Çizimi hizmetini de vermektedir.

Asansör Firmaları Ankara Ostim

Asansör Tanımı

Asansör, insanları veya malları bir binanın veya geminin katları arasında yatay veya dikey hareket ettiren bir  taşıma aracıdır. Asansörler tipik olarak, bir kriko gibi silindirik bir pistonu yükseltmek için hidrolik bir sıvı pompalamasına rağmen. Çekme halatları veya bir vinç gibi karşı ağırlık sistemlerini çalıştıran elektrik motorları ile güçlendirilir.

Asansör  Kullanım Alanları

Tarım veya imalatta, bir asansörler sürekli bir dere içinde malzemeleri silolara veya silolara kaldırmak için kullanılan bir tür konveyör cihazıdır. Zincir ve kova asansörü, Arşimed vidasının ilkesini kullanan tahıl burgu vidalı konveyörü. Veya saman asansörlerinin zincir ve kürekleri veya çatalları gibi çeşitli tipler mevcuttur. Tekerlekli sandalye erişim yasaları nedeniyle, asansörler (engelli asansörleri) , özellikle tekerlekli sandalye rampalarının pratik olmadığı durumlarda, yeni çok katlı binalarda yasal bir zorunluluk haline gelmiştir.

Asansörün Tarihçesi

Bir asansörde bilinen en eski referans, Arşimed’in (M.Ö. 287 – M.Ö. 212), ilk asansörünü muhtemelen M.Ö. 236’da inşa ettiğini bildiren Roman mimar Vitruvius’un eserlerindedir. Tarihsel dönemlerden kalan bazı kaynaklar, asansörleri elle ya da hayvanlar tarafından beslenen bir kenevir ipindeki kabinler olarak adlandırmaktadır. 1000 yılında, İspanya’da El-Muradi’nin Sırlar Kitabı, bir kaleyi yıkmak için büyük bir hamle tokmağı yükseltmek amacıyla asansörün benzeri bir kaldırma tertibatının kullanılmasını açıklamıştır.

Endüstriyel Asansörler

Asansörlerin geliştirilmesi konusuna gelelim, kömür ve kereste de dahil olmak üzere ham maddelerin yamaçlardan taşınması asansör ihtiyacını doğurmuştur. Bu endüstriler tarafından geliştirilen teknoloji ve çelik kiriş konstrüksiyonunun tanıtılması, günümüzde kullanılan yolcu ve yük asansörlerinin sağlanmasını birlikte getirmiştir. Kömür madenlerinden başlayarak, 19. yüzyılın ortalarına kadar asansörler buhar gücüyle çalıştırıldı ve malları madenlerde ve fabrikalarda toplu halde taşımak için kullanıldı. Bu buharla çalışan cihazlar çok yakında çeşitli amaçlara yöneldi – 1823’te, Londra, Burton ve Hormer’da çalışan iki mimar, “yükselen oda” olarak adlandırdıkları yeni bir turistik cazibe merkezi kurdu ve bunu işletti. Müşterileri Londra’ nın merkezinde görkemli bir yüksekliğe yükselterek şehir merkezinin muhteşem bir panoramik manzarasını görmelerini sağladı.

Buharlı Asansörler

Erken dönemde ham buharla çalışan asansörler sonraki on yılda rafine edildi; 1835 yılında İngiltere’de Frost and Stutt firması tarafından “Teagle” adlı yenilikçi bir asansör geliştirildi. Asansör kayışla tahrik edildi ve ekstra güç için bir karşı ağırlık kullanıldı.

Hidrolik Asansörler

Hidrolik vinç, 1846’da Sir William Armstrong tarafından, öncelikle yük yüklemek için Tyneside limanlarında kullanılmak üzere icat edildi. Bunlar, daha önce buharla çalışan asansörleri hızlı bir şekilde destekledi: Pascal yasasını kullanarak, çok daha büyük bir güç sağladılar. Bir su pompası, dikey bir silindirin içine yerleştirilmiş bir pistona değişken bir su basıncı sağlayarak platformun seviyesinin (ağır bir yük taşıyan) yükseltilmesini ve alçalmasını sağlar. Cihazın kaldırma gücünü artırmak için karşı ağırlıklar ve dengeler de kullanılmıştır.

Asansörde Ayakta ip kontrolü

New York’lu Henry Waterman, 1850’de bir asansör için “ayakta ip kontrolünü” icat etmekle akredite edildi. 1845’te, Napoliten mimar Gaetano Genovese, Caserta Kraliyet Sarayı’na, zamanının ötesinde bir asansör olan, dışında kestane ağacıyla ve içinde akçaağaç ağacıyla kaplı olan “Uçan Sandalye” yi kurdu. Bir ışık, iki bank ve bir el kumandası sinyali içeriyordu ve dışardan, işgalcilerin herhangi bir çabası olmadan çalıştırılabiliyordu. Çekiş, dişli tekerler sistemi kullanan bir motor tarafından kontrol ediliyordu. Bu sistemde kablolar kırılırsa, buna önlem olarak bir güvenlik sistemi tasarlanmıştır. Bu sistem çelik bir yay tarafından dışarı doğru itilen halattan oluşuyordu.

Asansör Halatı Kopmasına Karşı Güvenlik Önlemi

1852’de Elisha Otis, kablo kırılırsa kabinin düşmesini önleyen güvenlik asansörünü tanıttı. Kristal Saray’daki 1854 New York fuarında ,  dramatik, ölümüne meydan okuyan bir sunumda gösterdi ve ilk yolcu asansörü 23 Mart 1857’de New York’ta 488 Broadway’de kuruldu.

İlk Asansör Boşluğu

İlk asansörün boşluğu ilk asansörden dört yıl öncesinde bulundu. Peter Cooper’ın New York’taki Cooper Union Foundation binası inşaatı 1853’te başladı. Tasarıma bir asansör boşluğu dahil edildi. Çünkü Cooper yakında güvenli bir yolcu asansörünün bulunacağından emindi. Şaft silindirikti. Çünkü Cooper en verimli tasarım olduğunu düşünüyordu. Daha sonra, Otis bina için özel bir asansör tasarladı. 1870 yılında New York’ta tamamlanan Eşitlikli Hayat Güvencesi Binası’nın yolcu asansörlerine sahip ilk ofis binası olduğu düşünülüyordu.  Bununla birlikte, bir İngiliz mimar olan Peter Ellis. 1868’de Liverpool’daki Oriel Chambers’ta paternoster asansörü olarak tanımlanabilecek ilk asansörleri kurdu.

İlk Elektrikli  Asansörün İcadı

İlk elektrikli asansörler 1880’de Werner von Siemens tarafından Almanya’da yapıldı.  Mucit Anton Freissler von Siemens’in fikirlerini geliştirdi. Avusturya-Macaristan’da başarılı bir girişim kurdu. Elektrikli asansörlerin güvenliği ve hızı, zemin kontrolü önemliydi.  Otomatik asansörler, araçların hızlanma kontrolü ve emniyet araçları ekleyen Frank Sprague tarafından önemli ölçüde geliştirildi. Asansörü daha hızlı ve hidrolik veya buharlı asansörlerden daha büyük yüklerle çalıştırıldı. Sprague, 1895’te şirketini Otis Elevator Company’ye satmadan önce 584 elektrikli asansörü kuruldu. Sprague, tek bir milde birden fazla asansör için fikir ve teknolojiyi geliştirdi.

Asansör Tasarımı

Bazı insanlar asansörlerin basit halat veya zincirli vinçlerden oluştuğunu iddia eder. Asansörler, esasen mekanik bir yöntemle çekilen veya yukarı itilen bir platformdur. Günümüzdeki modern bir asansörde, bir şaft veya bazen bir “asansör yolu” olarak adlandırılan kapalı bir alanda bulunan bir platform üzerine monte edilmiş bir kabinden (“kafes”, “kabin” veya “araba” olarak da bilinir) oluşur.

Asansör Tahrik Sistemi

Geçmişte, asansörün tahrik mekanizmaları buhar ve su hidrolik pistonları ya da elle çalıştırılıyordu. Bir  yük asansöründe, kabin genellikle endüstride bir kasnak olarak adlandırılan derin yivli bir kasnak üzerinden haddelenmiş çelik halatlar vasıtasıyla çekilir. Kabinin ağırlığı karşı ağırlık ile dengelenir. Bazen iki asansörde, kabinlerin her zaman zıt yönlerde senkronize olarak hareket etmesini ve birbirlerinin karşı ağırlığını taşımaları için üretilir. Halatlar ile makara arasındaki sürtünme, bu tip asansöre adını veren yük çekişini sağlar.

Kaynak : Vikipedi

Asansör Firmaları Ankara Ostim Uzay Areas En İyi Yürüyen Merdiven Yürüyen Yol Servis ve Bakımı Firması

1988 yılında Ostim Ankarada ve Niğdede hizmet veren firmamız  ANIL ASANSÖR LTD. ŞTİ. yenilikçi vizyonu ve taşıdığı misyon ile her zaman çalışmalarını bu paralelde geliştirerek performans seviyesini kısa süre içerisinde yükselterek  asansör sektöründe,asansör firmaları hususunda önemli bir yere gelmiştir. Yürüyen Merdiven, Yürüyen Yol, İnsan Asansörü, Yük Asansörü, Asansör Revizyonu, Asansör Servisi, Asansörün Bakımı ve Montajı hizmetlerini yürütmekte olan firmamız Asansörün Avan Projesi Çizimi hizmetini de vermektedir.

Yük Asansörü Ankara

Yük Asansörü

Gelişmekte olan teknoloji ile beraber yük asansörü ankarada ve türkiyenin diğer şehirlerinde de artık geçmiş dönemlerin aksine yapılmaktadır. İşlemlerde en önemli olan şeylerin başında mümkün olan en kısa zamanda en yüksek performansların elde edilmesi gelmekte. Çünkü aksi durumda ne kadar dikkatli bir şekilde çalışmalar yapılırsa yapılsın fark etmez, işlemler istenildiği gibi sonuçlanmamış olacaktır. Böylesi durumların önüne geçmek adına birçok kişinin dikkat etmekte oldukları şeylerin başında ise teknolojiyi istenildiği gibi kullanmak gelmekte. Ağır yüklerin bir yerden taşınması her zaman zordur. Öyle ki bunu insan gücü ile yapmak çoğu zaman imkansız bir hale gelmektedir. Fakat geçmiş dönemlerden itibaren yük asansörü ankara ile beraber artık bu konuda insanların işleri daha öncesinde olmadığı kadar kolay bir hale gelmiş durumda.

Yük Asansöründe Taşıma

Normalde asansörler ile insanlar ve yükler sorunsuzca taşınabilmektedir. Ancak bazı yüklerin klasik tarzdaki asansörler ile taşınması mümkün olmamaktadır. Özellikle de inşaat gibi sektörlerde taşınması gerekmekte olan yükler için özel asansörlerin kullanılması gerekmektedir. Aksi durumda ortaya oldukça farklı sonuçlar çıkacaktır. Yapılacak olan araştırmalar sonrasında da görülebileceği üzere yük asansörü ankara yolcu asansörlerindeki kapasiteden çok daha büyük ve ağrı hacimlerdeki yüklerin dikey bir şekilde taşınmasına olanak sağlamaktadır. Bilindik tarzdaki asansörlerin aksine hazırlanmakta olan yük asansörlerindeki temel amaç yüklerin doğru şekilde taşınmasıdır. Bundan dolayı özel olarak planlar dahilinde hazırlanırlar.

Şimdilerde yük asansörü ankara konusunda araştırmalar yapmakta olan insanların büyük bir kısmının karşılarına onlarca farklı tarzda asansör çeşitleri çıkmaktadır. Dolayısıyla işletmelerin bu aşamada dikkat etmeleri gereken en önemli şeylerin başında yük asansörünü hangi amaç ile kullanmak istediklerine karar vermek olmalı. Geçmiş dönemlerde yalnızca klasik tarzdaki yük asansörleri kullanılıyor olsa da şimdilerde pek çok farklı tarzda yük asansörü işletmelerin kullanımına sunulmuş durumda. Dolayısıyla başarılı sonuçlar elde etmek ve doğru şekilde asansörleri kullanmak isteyen işletmelerin araştırmalarını mümkün olan en iyi şekilde yapmaları çok büyük bir öneme sahip olacak. Genel itibari ile bakıldığı zaman da görülebileceği üzere yük asansörlerinin en büyük özelliklerinin başında, oldukça yavaş bir hız ile hareket etmesi gelmekte.

ankara asansör bakım firmaları, ankara asansör,asansör, asansör bakım firmaları,asansör bakımı,niğde asansör firmaları,yük asansörü ankara

ankara asansör bakım firmaları, ankara asansör,asansör, asansör bakım firmaları,asansör bakımı,niğde asansör firmaları,yük asansörü ankara

Bunun en büyük sebebi ise yük asansörünün yükleri taşıması esnasında oluşabilecek olan zararların önüne geçilmesidir. Bununla beraber yüklerin asansöre bindirilmesi sonrasında taşıma işlemlerinde yüklerin kabine zarar vermesini engellemek adına da asansörlerin kabinlerinin içerisinde koruma malzemeleri oldukça dayanıklı ve sert materyallerden seçilmektedir. Birçok insan yük asansörleri ile insanların yolculuk etmesinin sakıncalı olmadığını düşünebilirler. Fakat güvenlik açısından yük asansörleri sadece yüklerin taşınması adına kullanılmalıdır. İnsanların bu asansörleri kullanması güvenlik açısından sakıncalı olacağı için hangi sektörde kullanılırsa kullanılsın asansörler sadece amaçlarına uygun şekilde tercih edilmelidir. Böylece sorun çıkmadan yük asansörlerini kullanmak mümkün olacak ve işler de oldukça kolay şekilde yerine getirilmiş olacaktır.

Yük Asansörü

Yük Asansörü

Gelişmekte olan teknoloji ile beraber artık geçmiş dönemlerin aksine yapılmakta olan işlemlerde en önemli olan şeylerin başında mümkün olan en kısa zamanda en yüksek performansların elde edilmesi gelmekte. Çünkü aksi durumda ne kadar dikkatli bir şekilde çalışmalar yapılırsa yapılsın fark etmez, işlemler istenildiği gibi sonuçlanmamış olacaktır. Böylesi durumların önüne geçmek adına birçok kişinin dikkat etmekte oldukları şeylerin başında ise teknolojiyi istenildiği gibi kullanmak gelmekte. Ağır yüklerin bir yerden taşınması her zaman zordur. Öyle ki bunu insan gücü ile yapmak çoğu zaman imkansız bir hale gelmektedir. Fakat geçmiş dönemlerden itibaren yük asansörü ile beraber artık bu konuda insanların işleri daha öncesinde olmadığı kadar kolay bir hale gelmiş durumda.

Yük Asansöründe Taşıma Kapasitesi

Normalde asansörler ile insanlar ve yükler sorunsuzca taşınabilmektedir. Ancak bazı yüklerin klasik tarzdaki asansörler ile taşınması mümkün olmamaktadır. Özellikle de inşaat gibi sektörlerde taşınması gerekmekte olan yükler için özel asansörlerin kullanılması gerekmektedir. Aksi durumda ortaya oldukça farklı sonuçlar çıkacaktır. Yapılacak olan araştırmalar sonrasında da görülebileceği üzere yük asansörü yolcu asansörlerindeki kapasiteden çok daha büyük ve ağrı hacimlerdeki yüklerin dikey bir şekilde taşınmasına olanak sağlamaktadır. Bilindik tarzdaki asansörlerin aksine hazırlanmakta olan yük asansörlerindeki temel amaç yüklerin doğru şekilde taşınmasıdır. Bundan dolayı özel olarak planlar dahilinde hazırlanırlar.

Yük Asansörü Çeşitleri

Şimdilerde yük asansörü konusunda araştırmalar yapmakta olan insanların büyük bir kısmının karşılarına onlarca farklı tarzda asansör çeşitleri çıkmaktadır. Dolayısıyla işletmelerin bu aşamada dikkat etmeleri gereken en önemli şeylerin başında yük asansörünü hangi amaç ile kullanmak istediklerine karar vermek olmalı. Geçmiş dönemlerde yalnızca klasik tarzdaki yük asansörleri kullanılıyor olsa da şimdilerde pek çok farklı tarzda yük asansörü işletmelerin kullanımına sunulmuş durumda. Dolayısıyla başarılı sonuçlar elde etmek ve doğru şekilde asansörleri kullanmak isteyen işletmelerin araştırmalarını mümkün olan en iyi şekilde yapmaları çok büyük bir öneme sahip olacak. Genel itibari ile bakıldığı zaman da görülebileceği üzere yük asansörlerinin en büyük özelliklerinin başında, oldukça yavaş bir hız ile hareket etmesi gelmekte.

Yük Asansörü Seçimi

Bunun en büyük sebebi ise yük asansörünün yükleri taşıması esnasında oluşabilecek olan zararların önüne geçilmesidir. Bununla beraber yüklerin asansöre bindirilmesi sonrasında taşıma işlemlerinde yüklerin kabine zarar vermesini engellemek adına da asansörlerin kabinlerinin içerisinde koruma malzemeleri oldukça dayanıklı ve sert materyallerden seçilmektedir. Birçok insan yük asansörleri ile insanların yolculuk etmesinin sakıncalı olmadığını düşünebilirler. Fakat güvenlik açısından yük asansörleri sadece yüklerin taşınması adına kullanılmalıdır. İnsanların bu asansörleri kullanması güvenlik açısından sakıncalı olacağı için hangi sektörde kullanılırsa kullanılsın asansörler sadece amaçlarına uygun şekilde tercih edilmelidir. Böylece sorun çıkmadan yük asansörlerini kullanmak mümkün olacak ve işler de oldukça kolay şekilde yerine getirilmiş olacaktır.

ankara asansör bakım firmaları, ankara asansör,asansör, asansör bakım firmaları,asansör bakımı,niğde asansör firmaları,yük asansörü

ankara asansör bakım firmaları, ankara asansör,asansör, asansör bakım firmaları,asansör bakımı,niğde asansör firmaları,yük asansörü

Son Yazılar