Monthly Archives: Mayıs 2019

Asansör Cezaları

Asansör Cezaları Hakkında

Asansör bakımını zamanında yaptırmayan bina sorumlusuna yada kat sahiplerine 42 bin liraya kadar asansör cezaları veriliyor. Türkiye genelinde kullanımı tehlikeli 87 bin asansör bulunuyor. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın verilerine göre Türkiye’deki toplam 477 bin asansörden 356 bininde periyodik kontrol yapıldı. Bunlardan 87 binine kullanımı tehlikeli anlamına gelen kırmızı etiket verildi. Bu sayının şu ana kadar denetlenebilen asansör sayısı olduğu göz önüne alınınca, riskli asansör sayısının daha da artacağı anlaşılıyor. Piyasalarda, kırmızı etiketli bir asansörde yapılacak ciddi bir iyileştirmenin genel olarak 3-4 bin liraya mal olacağı belirtiliyor. Ancak motor, kumanda panosu gibi ana aksam parçalarının değiştirilmesi durumunda fiyatlar 10-15 bin liraya yükselebiliyo. Hatta zaman zaman fiyatlar bu rakamları da aşabiliyo. Ortalama 12 bin liradan hesaplanırsa 87 bin kırmızı asansörde yapılacak iyileştirmenin maliyeti de 1 milyar lirayı bulacaktır. Kırmızı etiketli bir asansörün iyileştirilmesi için 30 gün müddet veriliyo.

Yeni Asansör Fiyatı 50.000 TLden Aşağı Değil

Türkiye’de, Türk Standartları Enstitüsü (TSE) ve Makina Mühendisleri Odası ile birlikte toplam 31 A tipi muayene kuruluşu vardır. Bu firmalardan Royalcert’in Türkiye CEO’su Alphan Namlı, ilk kontrol ücretinin 200 lira civarında olduğunu belirterek, eksikliklerin tamamlanmasının ardından 30 gün sonra yapılacak muayenenin ise ücretsiz olduğunu söyledi. Asansör ve Yürüyen Merdiven Sanayiciler Derneği Başkanı İzzet Güven, 5 katlı bir binaya konulacak asansörün fiyatının 50-55 bin liradan başlayıp 150 bin liraya kadar çıkacağını belirtiyor. Güven, ithal asansör fiyatlarının ise yüzde 20 ile 25 daha pahalı olduğunu belirtti. Asansör Cezalarına gelmişken asansör takip kontrol sonuçlarını da inceleyelim :

2017 ASANSÖR TAKİP KONTROL SONUÇLARI

Kırmızı etiketli: 87 bin

Sarı etiketli: 4 bin 926

Mavi etiketli: 13 bin 50

Yeşil etiketli: 129 bin 326

121 BİN ASANSÖR  DENETLENMEDİ

Toplam asansör sayısı 477 bin

Denetimi yapılan asansör 356 bin

Kırmızı etiketli asansör 87 bin

Asansör Cezaları nda Kesilen para cezası 7 milyon TL

Asansör sektörü 500 milyon dolar ciroya sahip.

Montaj ve aksam firma sayısı 2.285 adet.

Asansörlere ait aksam ve parça ithalatı 106.2 milyar dolar.

MAALESEF KREDİ KOLAYLIĞI BULUNMUYOR

Bir asansörün bakım, onarım maliyeti 10-15 bin lirayı bulabiliyor. Apartman yönetiminin hukuki bir varlığı olmadığı için bankalar bu işe özgü kredi açamıyor. Sektörde, bankaların bu konu hakkında bir çalışma başlatmasının gerekli olduğu konuşuluyor.

CEZASI 42 BİN TL’YE KADAR ÇIKIYOR

Bina sorumlusu asansörün güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamak üzere ayda bir kez bakımını ve yılda bir kez periyodik kontrolünü yaptırmaktan sorumlu. Yaptırmayan bina sorumlusuna veya kat maliklerine ilgili yönetmeliğe göre bin ile 42 bin lira arasında ceza kesiliyor.

AYLIK BAKIMI 1.350 TL’YE VARAN MALİYET ZORLUYOR

Asansörde kritik öneme sahip güvenliğin ihmal edilmesinde bakım ve kontrollerin maliyetli olarak görülmesi öne çıkıyor. Uzmanlara göre asansör başına en az 350 liradan başlayan ve bin 350 liraya kadar ulaşan aylık maliyetlerin bakımı olumsuz etkilediği belirtiliyor.

Yıllık kontrollerin maliyeti 183 liradan başlayıp binanın kat yüksekliğine göre artarken, 350 liradan başlayan aylık bakım ücreti on katlı binada bin 350 liraya kadar çıkıyor. Asansörlerin güvenli çalışabilmesi için aylık bakımın yapılması gerekiyor.

PERİYODİK KONTROL ÖNEMLİ

Asansörlerin kullanıma uygun olup olmadığı yılda bir kez yapılan periyodik kontrol sonucu ortaya çıkıyor. 24 ana başlık ve 115 alt başlıktaki kriterler göz önünde bulundurularak yapılan kontroller sonucu, yeşil, mavi, sarı ve kırmızı etiket yapıştırılıyor. Örneğin motorunda ya da halatlarında arıza varsa can ve mal güvenliği açısından tehlike oluşturduğu için asansör doğrudan “kırmızı” etiketleniyor.

DURAK BAŞINA EK 50-150 TL

Bakım ücreti asansör montaj ve servisleri tarafından belirleniyor. Yedi duraklı bir asansör için aylık bakım ücreti 350 liradan başlıyor. İlave durak başına 50-150 lira arasında ücret ekleniyor. Parça değişimleri ücrete dahil değil. KDV de eklenince fatura giderek kabarıyor.

 

Asansör Periyodik Kontrol

17 Mayıs 2019 Posted by aniluser Haberler , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Asansör Periyodik Kontrol

Düzenli bir şekilde yapılacak olan asansör periyodik kontrol ü ile beraber asansörlerde hiçbir şekilde sorun olmadan uzun süreler boyunca kullanılmaya devam edilebilir. Asansörler, günümüzde insanların gerek evlerinde gerekse çeşitli kamu alanlarında sıklıkla kullandıkları araçlar arasındaki yerini almış durumda. Geçmiş dönemlerde yalnızca belli başlı türleri bulunuyor olsa da günümüzde artık bu durum ciddi anlamda değişim göstermeye başladı. İnsanların bu konudaki isteklerinin artış göstermesi sonrasında ise karşılarına pek çok farklı özelliği bünyesinde barındıran asansörler çıkmaya başladı. Asansörlerin de diğer makineler gibi kendine özgü bir çalışma prensibi bulunmaktadır. Genel itibari ile asansörler kullanım amaçlarına göre birçok farklı emniyet sistemi ile ayrıntılı olarak donatılmıştır.

Asansör Periyodik Kontrolünde Bilginin Önemi

İnsanların büyük bir kısmı ne yazık ki asansör bakımı ile alakalı tam anlamıyla bilgi sahibi değiller. Böyle olunca da düzenli bir şekilde yapılmayan Asansör Periyodik Kontrolları sonrasında ortaya oldukça farklı sorunlar çıkmış olabiliyor. Genel itibari ile Asansör Periyodik Kontrolı, asansörün kullanımı esnasında mal ve can güvenliğini tehdit edebilecek olan herhangi bir olay ile karşılaşılmaması adına yapılmakta olan periyodik işlemlerdir. Şimdilerde Asansör Periyodik Kontrolü söz konusu olduğu zaman insanların karşılarına pek çok farklı bakım şirketi çıkabiliyor. Ancak konusunda yeterli oranda deneyimi olmayan kişiler tarafından yapılacak olan çalışmalar sonrasında ne yazık ki asansörlerin bakımı olması gerektiği gibi yapılmıyor, aynı zamanda pek çok farklı sorun da kendini göstermiş olabiliyor. Asansör Periyodik Kontrol işlemleri iki aşamada gerçekleştirilmektedir.

Asansör Periyodik Kontrolü Nasıl Yapılır?

İlk aşamada Asansör Periyodik Kontrol işlemleri esnasında periyodik muayene çalışmaları yapılırken durum tespit işlemleri elle ve gözle gerçekleştirilmektedir. İkinci aşamaya gelindiği zaman ise çok daha ayrıntılı işlemler yapılmaya başlayacaktır. Asansörü taşımakta olan halatlar, ana taşıyıcı kasnaklar, tahrik kasnağı, kablolar, makine grubunda yer almakta olan dişli ve yataklar, yay pabuçları gibi noktalar kontrol edilir. Aşınmış ya da yıpranmış olan parçalar bulunuyorsa bunlar yenileri ile değiştirilir ya da yağlanır. Yağın içerisinde çalışmakta olan parçaların yağları kontrol edilir. Hareketli parçalar temizlenir ve tavsiye edilmiş olan yağlar ile değiştirmek işlemi yapılır.

Bunlar ile beraber Asansör Periyodik Kontrolünde frenleme elemanları kontrol edilmektedir. Sarsıntısız frenleme işlemi için gerekli olan ayarlamalar yapılır. Kat ayarlarının verilmiş olan sınırlarda olup olmadığı kontrol edilir, asansör kapıları ile alakalı gerekli olan bakım çalışmaları yapılır. Asansör röleleri, asansörü çalıştıran ve durduran kontakların basınçları kontrol edilir; yayları ayarları yapılır ve eğer gevşekse klemens vidaları sıkıştırılır. Ayrıca Asansör Periyodik Kontrolı sırasında envensör şalterindeki kontakların ayarları da yine oldukça dikkatli bir şekilde yapılmaktadır. Sinyal ampullerinin kontrol edilmesi ve bunun gibi asansör ile alakalı gerekli olan adımların tamamı oldukça dikkatli bir şekilde atılır. Her bir detayın üzerinde durulması ile beraber ise asansörler hiçbir sorun çıkmadan bir sonraki bakıma kadar kullanılmaya devam edilir.

asansör,asansör periyodik kontrol yönetmeliği,asansör periyodik kontrol ücreti,asansör periyodik kontrol ücreti 2019,asansör periyodik kontrol muayene elemani kursu,asansör periyodik kontrol raporu,asansör periyodik kontrol formu,asansör periyodik kontrol başvuru formu,asansör periyodik kontrol süresi,asansör periyodik kontrol raporu akmodeme,asansör periyodik kontrolleri kaç ayda bir yapılır,asansör periyodik kontrol belgesi,asansör periyodik kontrol bursa,asansör periyodik kontrol başvuru formu tse,asansör periyodik kontrol başvuru,mmo asansör periyodik kontrol başvuru,asansör periyodik kontrol yetki belgesi,asansör periyodik kontrol cezası,asansör periyodik kontrol checklist,asansör periyodik kontrol yaptırmama cezası,asansör periyodik kontrol eğitimi,asansör periyodik kontrol muayene elemani kursu sınav soruları,asansör periyodik kontrol yönetmeliği ekleri,elektrikli asansör periyodik kontrol formu,asansör periyodik kontrol firmaları,asansör periyodik kontrol fiyatları,asansör periyodik kontrol uygunsuzluk formu,asansör yıllık periyodik kontrol formu,tse asansör periyodik kontrol formu,yük asansörü periyodik kontrol formu,asansör periyodik kontrol resmi gazete,hidrolik asansör periyodik kontrol,asansör periyodik kontrol ve işletme yönetmeliği,asansör işletme bakım ve periyodik kontrol yönetmeliği 2018,asansör işletme bakım ve periyodik kontrol yönetmeliği mevzuat.gov.tr,asansör işletme bakım ve periyodik kontrol yönetmeliği tebliği,asansör işletme bakım ve periyodik kontrol yönetmeliği 2019,asansör periyodik kontrol kursu,asansör periyodik kontrolü ne kadar sürede bir yapılmalıdır,asansör periyodik kontrol maddeleri,asansör periyodik kontrol mmo,asansör periyodik kontrol mühendisi,asansör periyodik kontrol muayene,asansör periyodik kontrol muayene yönetmeliği,asansör periyodik kontrol makina mühendisleri odası,asansör periyodik kontrol nasıl yapılır,asansör periyodik kontrol nedir,asansör periyodik kontrol formu örneği,asansör periyodik kontrol raporu örneği,asansör periyodik kontrol yönetmeliği pdf,asansör periyodik kontrol muayene personeli,asansör işletme bakım ve periyodik kontrol yönetmeliği pdf,asansör periyodik kontrol renkleri,asansör periyodik kontrol raporu tse,yük asansörü periyodik kontrol raporu,vinçler asansörler periyodik kontrol raporu,ümraniye belediyesi asansör periyodik kontrol raporu,asansör periyodik kontrol sınavı,asansör periyodik kontrol sorgulama,asansör periyodik kontrol sözleşmesi,asansör periyodik kontrol raporu sorgulama,yük asansörü periyodik kontrol süresi,asansör periyodik kontrol şartnamesi,asansör periyodik kontrol taban ve tavan ücreti,asansör periyodik kontrol tebligatı,tse asansör periyodik kontrol,asansör periyodik kontrol uygulama sınavı,asansör periyodik kontrol ücretleri 2017,asansör işletme bakım ve periyodik kontrol yönetmeliği 2008,yeni asansör periyodik kontrol yönetmeliği,asansör periyodik kontrol zorunluluğu,asansör periyodik kontrol yönetmeliği 2018,asansör periyodik kontrol yönetmeliği 2017,asansör periyodik kontrol yönetmeliği 2019,asansör periyodik kontrol yönetmeliği 4 mayıs 2018,4 mayıs asansör periyodik kontrol yönetmeliği

Ankara Asansör Servisi

Asansör Tanımı

Asansörler, hayatımızın vazgeçilmez ulaşım araçları desek yeridir. Düşünebiliyor musunuz? Asansörsüz hayat asla. Yürüyen merdiven ve yürüyen yolsuz da…  Çünkü modern yaşam bize yüksek binalarda oturmayı zorunlu kıldı, bu durumda herkes 1 ve ikinci katlarda elbette oturmuyor, üst katlarda oturanları düşünebiliyor musunuz? Artık asansörler hayatımızın bir yaşam alanı. Ama tabi ki her zaman bakımlı olmaları kaydı şartıyla. Ankara Asansör Servisi ustalarımız kısa sürede gelip, kısa süreli kontrollerle gerekli tertibatlarını alıp asansörünüzün bakımını ve onarımını yapıyorlar. Sonrasında sağlıklı bir asansöre kavuşuyorsunuz.

Asansör  Çeşitleri

Gelin isterseniz bakalım asansörler, Ankara Asansör servisi ve  Tüm Asansörcüler Sanayi ve İş İnsanları Derneğinin tarifiyle nasıl araçlardır, birlikte bakalım.

Elektrikli asansörler: Makine dairesindeki tahrik motorunun kumanda panosundan aldığı komut vasıtasıyla harekete geçip, kabini istenilen yöne hareket ettirmesi yoluyla çalışır.

Kabin, karşı ağırlıkla müşterek çalışır. Aralarındaki çelik halatın tahrik kasnağı ile sürtünmesinden kaynaklanan bir hareket vasıtasıyla yukarı aşağı hareket ederler. Kabin ve karşı ağırlık birbirleri ile yaklaşık eşit ağırlıktadırlar. Bu sebeple enerjiden tasarruf edilmiş olmaktadır. Bu tür tahrik makinelerine sürtünme tahrikli asansörler denir. Ayrıca Halat veya zincirin tahrik kasnağı üzerine sarılması ile çalışan asansörlerde mevcuttur. Bu şekilde çalışan asansörlere de tamburlu asansörler denir.

Asansör türleri

Ankara Asansör servisi tarafından bakım ve onarımı yapılan Asansörler taşıma kapasitesine göre türlere ayrılır.

Konutlarda kullanılan asansörler; 100, 180, 240, 320, 400, 630, 1000 kilogram olmak 7 türe ayrılır.

Konut dışı yerlerde kullanılan asansörler; 630, 800, 1000, 1200, 1600 kilogram olmak üzere 5 türe ayrılır.

Sağlık tesislerinde kullanılan asansörler; 1600, 2000, 2500 kilogram olmak üzere 3 türe ayrılır.

Hızlarına göre

Asansörler hızlarına göre 0,63 m/sn, 1 m/sn, 1,6 m/sn, 2,5 m/sn ve 2,5 m/sn’ nin üzerindeki hızlar olmak üzere 5 çeşittir. Bunlara bağlı olarak asansörlerin kabin, makine dairesi ve kuyu boşluğu ebatları da değişiklik arz etmektedir. Yine bunlara ek olarak asansörler hızlarına göre değişik güçte motor ve fren sistemi kullanmaktadır.

Regülatör düzeneği asansörün halatlarının kopması durumunda devreye girip kabini frenleyen bir emniyet tertibatıdır.

Asansör Tarihçesi

Bir Ankara Asansör servisi firmasının onardığı asansörde, bilinen en eski tarihi asansör, Arşimed’in (M.Ö. 287 – M.Ö. 212), ilk asansörünü muhtemelen M.Ö. 236’da inşa ettiğini bildiren Roman mimar Vitruvius’un eserlerindedir. Tarihsel dönemlerden kalan bazı kaynaklar, asansörleri elle ya da hayvanlar tarafından beslenen bir kenevir ipindeki kabinler olarak adlandırmaktadır. 1000 yılında, İspanya’da El-Muradi’nin Sırlar Kitabı, bir kaleyi yıkmak için büyük bir hamle tokmağı yükseltmek amacıyla asansörün benzeri bir kaldırma tertibatının kullanılmasını açıklamıştır. 19. yüzyılda bazı maden ocakları ve fabrikalarda, kömür ve gerekli maddelerin taşınmasında yük asansörleri kullanılıyordu. İnsanların can güvenliğini tehlikeye atmayan ilk asansörler 19. yüzyıl ortalarında yapıldı. Bu döneme kadar kentlerdeki yapılar insanların merdiven günümüz teknolojisiyle yürüyen merdivenle yukarı çıkabileceği yükseklikte, en çok beş altı katlı yapılıyordu. Bu güvenli asansörler buhar gücü ile çalışıyordu. Bu asansörlerde buhar makinesi bir tamburu döndürüyor, asansör kabinini çeken halat da tıpkı makaralı balık oltalarında olduğu gibi bu tamburun üzerine sarılıyordu. Asansörü Elisha Graves Otis icat etmiştir.

İlk Elektrikli  Asansörün İcadı

Ankara Asansör servisinin araştırmasına göre İlk elektrikli asansörler 1880’de Werner von Siemens tarafından Almanya’da yapıldı.  Mucit Anton Freissler von Siemens’in fikirlerini geliştirdi. Avusturya-Macaristan’da başarılı bir girişim kurdu. Elektrikli asansörlerin güvenliği ve hızı, zemin kontrolü önemliydi.  Otomatik asansörler, araçların hızlanma kontrolü ve emniyet araçları ekleyen Frank Sprague tarafından önemli ölçüde geliştirildi. Asansörü daha hızlı ve hidrolik veya buharlı asansörlerden daha büyük yüklerle çalıştırıldı. Sprague, 1895’te şirketini Otis Elevator Company’ye satmadan önce 584 elektrikli asansörü kuruldu. Sprague, tek bir milde birden fazla asansör için fikir ve teknolojiyi geliştirdi.

Yük Asansörü

Normalde asansörler ile insanlar ve yükler sorunsuzca taşınabilmektedir. Ancak bazı yüklerin klasik tarzdaki asansörler ile taşınması mümkün olmaz. Özellikle de inşaat gibi sektörlerde taşınması gereken yükler için özel asansörlerin kullanılması gerekmektedir. Aksi durumda ortaya oldukça farklı sonuçlar çıkacaktır. Yapılacak olan araştırmalar sonrasında da görülebileceği üzere yük asansörü yolcu asansörlerindeki kapasiteden çok daha büyük ve ağrı hacimlerdeki yüklerin dikey bir şekilde taşınmasına olanak sağlamaktadır. Bilindik tarzdaki asansörlerin aksine hazırlanmakta olan yük asansörlerindeki temel amaç yüklerin doğru şekilde taşınmasıdır. Bundan dolayı özel olarak planlar dahilinde hazırlanırlar.

İnsan Asansörü

Ankara Asansör servisi firmasının periyodik bakımını yaptığı İnsan Asansörü sadece apartmanlarda, hastanelerde, rezidanslarda gördüklerimizden ibaret değil. Asansör hayatımızın her alanında aslında mesela İnsan Asansörü ve Yük Asansörü bunlar da bazı sektörler için vazgeçilmezdir. İnsanların büyük bir kısmı son dönemlerde insan asansörü ve yürüyen merdiven konusunda var olan alternatiflerin fazlalığı ile beraber doğru seçimleri tam olarak yapamıyorlar. Bunun sonucunda da seçmiş oldukları asansör asla istenilen performansı kişilere veremiyor. Böylesi durumların engellenmesi adına ise asansör seçiminde pek çok farklı konunun üzerinde durulması son derece önemlidir. Asansörün günlük olarak ne kadar kullanılacağı başta olmak üzere her bir detayın üzerinde durulması, kullanımı kolaylaştırmaktadır. Özellikle de son dönemlerde farklı markalar tarafından hazırlanılan asansörler ile beraber artık çok katlı binalarda iniş çıkışlar daha kolay bir hale gelecektir.

Sedye Asansörü

Seyde asansörü diğer asansörlerden farklıdır. Allah varlıklarını yok etmesin, şifa bekleyenlere şifa versin hastaneler hayatımızda çok önemli. Dileğimiz elbette kimseler hasta olmasın acı çekmesin. Hastanelerde doktorlar, hemşireler, sağlık ekibi çok önemli. Bir önemli olan durumda sedye asansörleri. Allah muhafaza olmadığını düşününsene nasıl çıkacaktı hastalar onca kata, nasıl gidecekti ameliyathaneye…
Öyleyse bir sedye asansörü, hastanelere, sağlık merkezlerine ve kliniklere kurulur.

Sedye asansörlerinin tabi ki diğer asansörlerden farkı olmalıdır. Sedye asansörü bir kere güvenilirlik şartnamelerine uyacak şekilde özelleştirilmiş yükü taşımak için kullanılan hidrolik veya mekanik) asansördür.
Üst seviye park doğruluğu ve hareket kalitesi ile işaretlenmiştir ve elektronik valflerin kullanılması mümkündür. Asansör çok dayanıklı malzemelerden üretilmiştir. Kurtarma hizmetleri ile iletişim için harici bir çağrı engelleme sistemi ve iki yönlü bir çağrı sistemi ile donatılmıştır.

Makine Daireli Asansörler

Asansörler Makine dairesi bakımından iki kısımda sınıflandırılırlar. Bunlar ; geleneksel olarak Makine Daireli Asansörler ve gelişen teknoloji ile birlikte makine dairesiz asansörlerdir. Makina dairesi özelliğine bakacak olursak; Asansör makine dairesi, asansör kuyusu ile birlikte asansöre ait mekânın bir parçasıdır. Asansör kuyusunun yan tarafında, altında yapılıyor olsa da genellikle asansör kuyu üstünde inşa edilmektedir. Asansör makinesi, motoru, kumanda panosu ve asansöre ait teçhizatının içinde bulunduğu mekânı, kurulmuş olan bu tesisatın sağlık bir şekilde çalışmasını sağlayacak standartlara ve yönetmeliğe uygun ölçülerde ve görevlinin dışında başkalarının girmesi önlenecek şekilde yapılmalıdır. Ankara asansör kabini firmalarına danışılarak yardım alınabilir.

Makine Daireli Asansörler ‘de makine dairesinin aydınlatması nasıl olmalıdır ?

Makina daireli asansörlerde asansör makine dairesi alanı, asansörün sayısı, hızı ve beyan yüküne göre dizayn edilmesi standartlar ve yönetmelik gereği zorunlu bir uygulamadır.  Bu alan dış etkenlerden korunmuş rutubetsiz, yeterli aydınlıkta (en az 200 lüx olarak aydınlatılmış olmalıdır.) Ayrıca iyi bir şekilde tabii havalandırma yetersiz kalması halinde cebri havalandırma yapılmalıdır. Ortam sıcaklığı  -5~+35 derece arasında korunabilen, ses ve titreşimleri önleyecek şekilde düzenlenmiş olması gerekir.

Makine Daireli Asansörler ‘de makine kısmının döşemesi nasıl olmalıdır ?

Asansör makine dairesindeki makine kısmının bulunduğu döşeme, (platform) asansörde çalışmalarında oluşabilecek darbe ve kuvvetlere dayanabilecek mukavemette olmalıdır. Makine daireli asansörlerde bulunan döşemeye kolayca çıkılabilmelidir. Yerden yüksekliği 500 mm’yi geçen makine kaidelerine çıkmak için metal korkuluklu merdiven yapılması şart olduğu gibi yönetmelik gereği zorunludur. Asansör makine dairesinde teçhizatlar arasındaki geçiş yolları, makine dairesi girişleri standartlara ve yönetmeliğe uygun olmalı, giriş kapısı mini mum ölçü 1800×800 mm olarak dizayn edilmelidir. Asansör makine dairelerinin boyutları, cihazlarda ve özellikle elektrik aksamında kolay ve güvenlik içinde çalışılmasına imkân verecek şekilde projelendirilmeli, özellikle çalışma alanları üstü yükseklik  2050 mm de daha az olmamalıdır. Asansör kumanda panoları önünde serbest çalışmayı sağlayacak yatay bir alan oluşturulmalıdır. Gerekli olan yerlerde hareketli parçaların bakım ve kontrolü için bakımın yapılacağı tarafta ve varsa elle kata getirme tertibatı için en az 500 mm x 600 m’lik bir serbest yatay alan bulunmalıdır. Ankara Asansör Servisi firmasına danışılarak asansör tasarımının yetkili bir firmaya yaptırılması son derece önemlidir.

Ankara Asansör Servisi Firmaları

Arabanıza baktırıyorsunuz, kendinize bakıyorsunuz ya asansöre inanın bence en öncesi asansör bakımı. Düşünsenize benim her gün Everest yüksekliğinde evime inip çıktığımı zaten zayıfım, 40 kiloya düşerim, ayaklarıma kara sular iner. Neyseki  ankara asansör bakım firmaları var.

O yüzden ne dedik, bakımı Anıl Asansör ankara yürüyen merdivenasansör bakımı ,  tarafından yapılan garantili asansör, bakımlı otomobil gibidir sizi hiç yarı yolda bırakmaz. Zorluğu da yok. Asansör bakım ustalarımız kısa sürede gelip, kısa süreli kontrollerle gerekli tertibatlarını alıp check up yapıyorlar. Sonrası sağlıklı bir asansör.

Asansör Firması Ankara Ostim

1988 yılında Ankarada ve Niğdede hizmet veren ankara asansör bakımı firmamız  ANIL ASANSÖR LTD. ŞTİ. yenilikçi vizyonu ve taşıdığı misyon ile her zaman çalışmalarını bu paralelde geliştirerek performans seviyesini kısa süre içerisinde yükselterek  asansör sektöründe,asansör firmaları hususunda önemli bir yere gelmiştir. Yürüyen Merdiven, Yürüyen Yol, İnsan Asansörü, Yük Asansörü, Asansör Revizyonu, Asansör Servisi, Asansörün Bakımı ve Montajı hizmetlerini yürütmekte olan firmamız Asansör Avan Projesi Çizimi hizmetini de vermektedir.

Asansör Firmaları Ankara Ostim

Asansör Tanımı

Asansör, insanları veya malları bir binanın veya geminin katları arasında yatay veya dikey hareket ettiren bir  taşıma aracıdır. Asansörler tipik olarak, bir kriko gibi silindirik bir pistonu yükseltmek için hidrolik bir sıvı pompalamasına rağmen. Çekme halatları veya bir vinç gibi karşı ağırlık sistemlerini çalıştıran elektrik motorları ile güçlendirilir.

Asansör  Kullanım Alanları

Tarım veya imalatta, bir asansörler sürekli bir dere içinde malzemeleri silolara veya silolara kaldırmak için kullanılan bir tür konveyör cihazıdır. Zincir ve kova asansörü, Arşimed vidasının ilkesini kullanan tahıl burgu vidalı konveyörü. Veya saman asansörlerinin zincir ve kürekleri veya çatalları gibi çeşitli tipler mevcuttur. Tekerlekli sandalye erişim yasaları nedeniyle, asansörler (engelli asansörleri) , özellikle tekerlekli sandalye rampalarının pratik olmadığı durumlarda, yeni çok katlı binalarda yasal bir zorunluluk haline gelmiştir.

Asansörün Tarihçesi

Bir asansörde bilinen en eski referans, Arşimed’in (M.Ö. 287 – M.Ö. 212), ilk asansörünü muhtemelen M.Ö. 236’da inşa ettiğini bildiren Roman mimar Vitruvius’un eserlerindedir. Tarihsel dönemlerden kalan bazı kaynaklar, asansörleri elle ya da hayvanlar tarafından beslenen bir kenevir ipindeki kabinler olarak adlandırmaktadır. 1000 yılında, İspanya’da El-Muradi’nin Sırlar Kitabı, bir kaleyi yıkmak için büyük bir hamle tokmağı yükseltmek amacıyla asansörün benzeri bir kaldırma tertibatının kullanılmasını açıklamıştır.

Endüstriyel Asansörler

Asansörlerin geliştirilmesi konusuna gelelim, kömür ve kereste de dahil olmak üzere ham maddelerin yamaçlardan taşınması asansör ihtiyacını doğurmuştur. Bu endüstriler tarafından geliştirilen teknoloji ve çelik kiriş konstrüksiyonunun tanıtılması, günümüzde kullanılan yolcu ve yük asansörlerinin sağlanmasını birlikte getirmiştir. Kömür madenlerinden başlayarak, 19. yüzyılın ortalarına kadar asansörler buhar gücüyle çalıştırıldı ve malları madenlerde ve fabrikalarda toplu halde taşımak için kullanıldı. Bu buharla çalışan cihazlar çok yakında çeşitli amaçlara yöneldi – 1823’te, Londra, Burton ve Hormer’da çalışan iki mimar, “yükselen oda” olarak adlandırdıkları yeni bir turistik cazibe merkezi kurdu ve bunu işletti. Müşterileri Londra’ nın merkezinde görkemli bir yüksekliğe yükselterek şehir merkezinin muhteşem bir panoramik manzarasını görmelerini sağladı.

Buharlı Asansörler

Erken dönemde ham buharla çalışan asansörler sonraki on yılda rafine edildi; 1835 yılında İngiltere’de Frost and Stutt firması tarafından “Teagle” adlı yenilikçi bir asansör geliştirildi. Asansör kayışla tahrik edildi ve ekstra güç için bir karşı ağırlık kullanıldı.

Hidrolik Asansörler

Hidrolik vinç, 1846’da Sir William Armstrong tarafından, öncelikle yük yüklemek için Tyneside limanlarında kullanılmak üzere icat edildi. Bunlar, daha önce buharla çalışan asansörleri hızlı bir şekilde destekledi: Pascal yasasını kullanarak, çok daha büyük bir güç sağladılar. Bir su pompası, dikey bir silindirin içine yerleştirilmiş bir pistona değişken bir su basıncı sağlayarak platformun seviyesinin (ağır bir yük taşıyan) yükseltilmesini ve alçalmasını sağlar. Cihazın kaldırma gücünü artırmak için karşı ağırlıklar ve dengeler de kullanılmıştır.

Asansörde Ayakta ip kontrolü

New York’lu Henry Waterman, 1850’de bir asansör için “ayakta ip kontrolünü” icat etmekle akredite edildi. 1845’te, Napoliten mimar Gaetano Genovese, Caserta Kraliyet Sarayı’na, zamanının ötesinde bir asansör olan, dışında kestane ağacıyla ve içinde akçaağaç ağacıyla kaplı olan “Uçan Sandalye” yi kurdu. Bir ışık, iki bank ve bir el kumandası sinyali içeriyordu ve dışardan, işgalcilerin herhangi bir çabası olmadan çalıştırılabiliyordu. Çekiş, dişli tekerler sistemi kullanan bir motor tarafından kontrol ediliyordu. Bu sistemde kablolar kırılırsa, buna önlem olarak bir güvenlik sistemi tasarlanmıştır. Bu sistem çelik bir yay tarafından dışarı doğru itilen halattan oluşuyordu.

Asansör Halatı Kopmasına Karşı Güvenlik Önlemi

1852’de Elisha Otis, kablo kırılırsa kabinin düşmesini önleyen güvenlik asansörünü tanıttı. Kristal Saray’daki 1854 New York fuarında ,  dramatik, ölümüne meydan okuyan bir sunumda gösterdi ve ilk yolcu asansörü 23 Mart 1857’de New York’ta 488 Broadway’de kuruldu.

İlk Asansör Boşluğu

İlk asansörün boşluğu ilk asansörden dört yıl öncesinde bulundu. Peter Cooper’ın New York’taki Cooper Union Foundation binası inşaatı 1853’te başladı. Tasarıma bir asansör boşluğu dahil edildi. Çünkü Cooper yakında güvenli bir yolcu asansörünün bulunacağından emindi. Şaft silindirikti. Çünkü Cooper en verimli tasarım olduğunu düşünüyordu. Daha sonra, Otis bina için özel bir asansör tasarladı. 1870 yılında New York’ta tamamlanan Eşitlikli Hayat Güvencesi Binası’nın yolcu asansörlerine sahip ilk ofis binası olduğu düşünülüyordu.  Bununla birlikte, bir İngiliz mimar olan Peter Ellis. 1868’de Liverpool’daki Oriel Chambers’ta paternoster asansörü olarak tanımlanabilecek ilk asansörleri kurdu.

İlk Elektrikli  Asansörün İcadı

İlk elektrikli asansörler 1880’de Werner von Siemens tarafından Almanya’da yapıldı.  Mucit Anton Freissler von Siemens’in fikirlerini geliştirdi. Avusturya-Macaristan’da başarılı bir girişim kurdu. Elektrikli asansörlerin güvenliği ve hızı, zemin kontrolü önemliydi.  Otomatik asansörler, araçların hızlanma kontrolü ve emniyet araçları ekleyen Frank Sprague tarafından önemli ölçüde geliştirildi. Asansörü daha hızlı ve hidrolik veya buharlı asansörlerden daha büyük yüklerle çalıştırıldı. Sprague, 1895’te şirketini Otis Elevator Company’ye satmadan önce 584 elektrikli asansörü kuruldu. Sprague, tek bir milde birden fazla asansör için fikir ve teknolojiyi geliştirdi.

Asansör Tasarımı

Bazı insanlar asansörlerin basit halat veya zincirli vinçlerden oluştuğunu iddia eder. Asansörler, esasen mekanik bir yöntemle çekilen veya yukarı itilen bir platformdur. Günümüzdeki modern bir asansörde, bir şaft veya bazen bir “asansör yolu” olarak adlandırılan kapalı bir alanda bulunan bir platform üzerine monte edilmiş bir kabinden (“kafes”, “kabin” veya “araba” olarak da bilinir) oluşur.

Asansör Tahrik Sistemi

Geçmişte, asansörün tahrik mekanizmaları buhar ve su hidrolik pistonları ya da elle çalıştırılıyordu. Bir  yük asansöründe, kabin genellikle endüstride bir kasnak olarak adlandırılan derin yivli bir kasnak üzerinden haddelenmiş çelik halatlar vasıtasıyla çekilir. Kabinin ağırlığı karşı ağırlık ile dengelenir. Bazen iki asansörde, kabinlerin her zaman zıt yönlerde senkronize olarak hareket etmesini ve birbirlerinin karşı ağırlığını taşımaları için üretilir. Halatlar ile makara arasındaki sürtünme, bu tip asansöre adını veren yük çekişini sağlar.

Kaynak : Vikipedi

Asansör Firmaları Ankara Ostim Uzay Areas En İyi Yürüyen Merdiven Yürüyen Yol Servis ve Bakımı Firması

1988 yılında Ostim Ankarada ve Niğdede hizmet veren firmamız  ANIL ASANSÖR LTD. ŞTİ. yenilikçi vizyonu ve taşıdığı misyon ile her zaman çalışmalarını bu paralelde geliştirerek performans seviyesini kısa süre içerisinde yükselterek  asansör sektöründe,asansör firmaları hususunda önemli bir yere gelmiştir. Yürüyen Merdiven, Yürüyen Yol, İnsan Asansörü, Yük Asansörü, Asansör Revizyonu, Asansör Servisi, Asansörün Bakımı ve Montajı hizmetlerini yürütmekte olan firmamız Asansörün Avan Projesi Çizimi hizmetini de vermektedir.

Son Yazılar